三菱MAXIEZ調(diào)整稱量裝置
調(diào)整稱量裝置
4-2-1 調(diào)整稱量裝置
(1)概述
通過差動變壓器檢測繩頭組合彈簧的位移量，再由邊上的處理回路(LIR-223)將其轉換成直流電壓信
號。上述電壓信號在傳送到位于轎頂?shù)?TSD 繼電器盒中的 LIR-220 印板上，經(jīng)過整形后再由轎頂站中的門
機印板(DOR-12XX)上的 A/D 轉換成數(shù)字量，經(jīng)由 CS-CPU 通過串行傳送到控制柜，用以負載監(jiān)控和啟動力
【注意】電流測量方法：鉗形電流表使用快檔 FAST 方式。 (2)差動變壓器的調(diào)整
轎內(nèi)空載(若調(diào)整后，轎廂將進行裝璜，則調(diào)整時，轎廂內(nèi)裝載與裝璜材料等重的砝碼)，轎頂只允許
有一個人操作， 將轎廂停在井道的中央， 松開壓緊螺母， 移動差動變壓器本體， 使彈簧長度為 37.5 ±1(mm)。
鋼絲
連接電纜
壓緊螺母
差動變壓器
彈簧
彈簧壓板
L＝37.5 ± 1(mm) 認，直至29W動作。注意不要調(diào)節(jié)過大。
④當29W動作時，轎廂門會持續(xù)打開，蜂鳴器或語音報知器超載報警。
(7)稱量裝置微調(diào)
①當電梯在空載上行或下行起動時，如果制動器釋放的瞬間轎廂有向上滑的現(xiàn)象，則將P1板上的旋
轉電位器SET1設定為3，電位器SET0朝增大方向(F)逐級調(diào)節(jié)，并按下?lián)軇娱_關SW1確認。直至達到滿意的
效果。
②當電梯在空載上行或下行起動時，如果制動器釋放的瞬間轎廂有向下滑的現(xiàn)象，則將P1板上的旋
轉電位器SET1設定為3，電位器SET0朝減小方向(0)逐級調(diào)節(jié)，并按下?lián)軇娱_關SW1確認。直至達到滿意的
效果。
差動變壓器
(3)將空載及半載稱量數(shù)據(jù)寫入
①轎廂停于終端層(最底層或最頂層)。
②將控制屏P1板上旋轉電位器設定為：SET1=“0”、SET0=“2”。
③將控制屏P1板上撥動開關SW1向下按，即確認電梯當前運行為稱量寫入模式。
④以手動低速或自動高速中的任一種方式操作電梯運行到另一個終端層后停車。
⑤至此空載稱量數(shù)據(jù)NLWT被寫入Flash-Memory，轎內(nèi)及層站均顯示樓層信息。
⑥半載稱量數(shù)據(jù)BLWT的寫入過程同上述步驟①～⑤，只是電位器需設定為：SET1=“0”、SET0=,
(4)讀出已寫入 Flash-Memory 中的空載及半載數(shù)據(jù)，記錄在控制屏內(nèi)的標簽上，作為 P1 印板更換后重
新設定數(shù)據(jù)的備份
(5)將電纜及鋼絲繩等部件引起的不平衡稱量數(shù)據(jù)寫入 Flash-Memory(自動方式 FMS)
①轎廂空載停于最底層，自動方式。
②將控制屏P1板上的旋轉電位器設定為：SET1=“0”、SET0=“7”。
③將控制屏P1板上的撥動開關SW1向下按，轎內(nèi)和層站顯示器上重復顯示
④轎廂會自動(速度0.75m/s)向上運行直至頂層，轎內(nèi)和層站顯示器上顯示出樓層信息。則不平衡稱量
數(shù)據(jù)寫入Flash-Memory完成。
(6)超載動作位置精確調(diào)整
①轎廂內(nèi)放置110%額定載重量的負載。
②將電梯設定為全自動運行模式。
③將控制屏P1板上的旋轉電位器SET1設定為4，然后逐步調(diào)節(jié)電位器SET0的值并按撥動開關SW1確
消除不平衡負載信號，SET1/0=3/0,SW1 往下按兩次
4-2-2 可變速電梯的注意事項
電梯根據(jù)轎內(nèi)負載的情況實現(xiàn)運行速度的變化，故而準確測量轎廂負載對于可變速電梯是很重要的。
所以只有在寫入空載和半載數(shù)據(jù)之后，才可實現(xiàn)可變速功能。而且，系統(tǒng)會記憶是否執(zhí)行 flash 中的空載$
在更換稱量印板后，需要根據(jù)下述方法恢復成普通模式。
SET1/0=0/8,按下SW1確認
MON1/0=8/4
同時長按SW1和SW2(7SEG2,1顯示變成FF)
②寫入空載和半載稱量數(shù)據(jù)(重新開通可變速功能)
注意：在可變速電梯無法正確檢測轎內(nèi)負載，變速不正常以及安全回路不正常時，都可通過上述方
法。
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