東芝電梯故障代碼合集
東芝電梯故障代碼合集
東芝電梯資料-CV60
第一課? CV60 的故障碼列表（1）
一，PUS 故障參數表（參數輸入話以后再講）
注 1：PUS 故障參數存儲超過 60 次 就需要清理.
注 2：參數 1 = 故障碼
參數 2 = 情況
參數 3 - 9 = 其它情況資料
注 3：
bit 7 6 5 4 3 2 1 0
SU SD DZ DC UDX CC 80% SLD
二，故障碼 出錯檢查主題（01－FC）
故障碼 說明及處理方法
1 SMA 故障
故障碼處理方法 Data 3~~7
SMA 故障 3=0 bit : SXA $ FLG 1bit : XSMA $FLG
? 4=CAR positioned Floor
2 SMB 故障
故障碼處理方法 Data 3~~7
SMB 故障 3=0 bit : SXB $ FLG 1bit : XSMB $FLG
? 4=CAR positioned Floor
3 SMC 故障
故障碼處理方法 Data 3~~7
SMC 故障 3=0 bit : SXC $ FLG 1bit : XSMC $FLG
? 4=CAR positioned Floor
4 SMD 故障
故障碼處理方法 Data 3~~7
SMD 故障 3=0 bit : SXD $ FLG 1bit : XSMD $FLG
? 4=CAR positioned Floor
5 SME 故障
故障碼處理方法 Data 3~~7
SME 故障 3=0 bit : SXE $ FLG 1bit : XSME $FLG
? 4=CAR positioned Floor
6 因為 SM 故障導致 SMSI 導通 故障碼處理方法 3 = EDH $ LFL or EMD $ LFL
SM 故障 因為 SME 故障 , 使馬達反轉
10 BLXA BKD 及 XBK 使到制動 不正常 故障碼處理方法 順序檢查 CC XBK BK 會影響到 BLXA
? 10 制動器開動 BK = ON 1BK 需要 OFF
? 11 制動器關閉 BK = OFF 1BK 需要 On 11 BLXA BKD 及 XBK 使到制動 不正常
12 PUL XBK 訊號相反 使到制動 不正常 故障碼處理方法 順序檢查 XBK 影響到 BKD
? 12 制動器開動 邏輯順序信號異常
? 13 制動器關閉 檢查 BKD 回應信號 13 BKD 訊號反應不正常
20 7LS , 8LS 反應不正常 故障碼處理方法 上行及下行限位開關出錯
? 20 限位開關問題 SLD ON LS 7 LS 8 ON
21 起動 , 驅動 及 停車 脈動訊號不正常 故障碼處理方法 電梯上下運行不停中間樓層
22 ADCPD 脈動訊號異常 21 脈動訊號不正常 車上層樓遮板脈動訊號不正�；驙恳龣C
22 ADCPD 脈動訊號異常 比率錯誤或 ROM 參數
23 提前通知脈動訊號異常
24 脈動訊輸入號異常 故障碼處理方法 檢查 ADCPD 脈動訊號 因為倆個脈動
24 脈動訊輸入號異常 不一致 ( 參數 1 及 2 有關）
25 沒有脈動訊輸入
26 ADCPD 接線出錯 故障碼處理方法 檢查 PG 脈動發動機 或輸入
26 ADCPD 接線出錯 PG 脈動發動機 參數不一致
27 脈動訊參數出錯 故障碼處理方法 當電梯在運行時 PG 脈沖訊號位移超過
27 脈動訊參數出錯 設定參數范圍.
30 開門受到干擾 故障碼處理方法 門馬達有問題 , DOL 問題 , 門無法開
30 開門受到干擾 門鎖問題 ,門馬達皮帶問題等等.
31 當開門時 ： 被中斷了 如：沒電 斷線?
32 當開門時 ： 門的 SWITCH 開關不正常?
43 23 DS 或 18DS 開關位置不正確
44 23 DS 或 24DS 開關接觸不良
45 24 DS 位置需要從調
47 18 DS 位置需要從調
48 當 18 DS 開關不通時 位置需要從調
49 當 18 DS 開關接通時 位置需要從調
4A 當 24 DS 開關 位置需要從調
4B 門馬達： 在同一時間內有超過倆個開關不正
常?
4C 18 DS 位置需要從調
4D 門馬達：在同一時間內有超過倆個開關不正
常
4F 18 DS 開關接觸不良?
50 上行或下行回輸訊號出錯?
51 SM 模式出錯時 安全電路 CC 沒有切斷?
52 SCC ：邏輯安全電路出錯
53 電線開關出錯
54 5LS 及 6LS 開關不正常
5A/5B 門馬達輸入訊號出錯 開關 13CS，14CS
及 18DS
5C/5D LU / LD LS1 LS2 SDZ 不正常
60/64 LU / LD 開關接觸不良
67 LD / LD 或 SDZ 位置需要從調?
68 井道內有超過倆 開關不正常?
69 LS2 位置需要從調 或 SDZ 接觸不良?
6A LS2 位置及 SDZ 之間距離不正確?
6B LS2 位置需要從調?
6C LU / LD 或 LS1 開關接觸不良
6F LU / LD 位置需要從調?
70 井道內 有超過倆開關跟脈沖對比不正常
71 LS1 位置需要從調
74 LS2 開關接觸不良
75 LS1 位置需要從調或 LS2 開關接觸不良
77 需要檢查 SW 及脈沖信號
78 SDZ 開關接觸不良
80 遠程監督控制屏把 CC 切斷了
80~8C Supervisory panel 遠程監督控制屏及電梯，開關信號
不協調出現的故障碼
81 輸入 53S 訊號出錯
83 遠程監督控制屏把 DC 切斷了(開關門電路切
斷了)
84 "停車 PARK 時, PUL 輸出訊號出錯"
85 "當門在開始關時, UND 切斷了"
86 "當門在開始開時, DC 切斷了,DT 接通或 DC
接通 DT 切斷了"
88 "電梯內有人在按鈕時, CC 被切斷了"
8A 平層故障 RUT 輸出訊號出錯
8B 平層停車 18DS 沒接通故障
8C 遠程監督控制屏沒有反應 RUT 訊號出錯
91 電梯運行了 45 秒 DZ 沒有離開平層區
電梯在操作時期出現故障
92 電梯運行了 45 秒 檢測不到 DZ 動作
93 DT 接通 7 秒后 18CS 或 18DS 沒反應
94 DT 接通 7 秒后 DC 沒有電
95 "電梯在平層區內運行了超過10 秒, 無法平層
"
96 電梯在平層時超過正常平層范圍 DN UP 或
PG 問題
A0 路徑錯誤 檢查輸入/輸出數據程序單元
故障包括: 硬件/ 軟件 /板子內的跳線及型號出錯
A1 路徑錯誤 檢查運行控制程序單元
A3 路徑錯誤 檢查門控制程序單元
B0 CPU 及 PUL 關系錯誤
B1 CPU 及 SLS 關系錯誤
B2 CPU 及 ADCP 關系錯誤
B3 CPU 及 SLS 線傳送或 CCU 關系錯誤
B4 CPU 及 PUL 反應延遲超過 2 秒
B5 CPU 及 PUM 反應延遲超過 2 秒
B8 "CPU 及 PUG , WDT 恢復超過 6 次的反應不
正常"
B9 "CPU 及WDT , CCU 恢復超過 3 次的反應不
正常"
BA "CPU 及 SLS , WDT 恢復超過 3 次的反應不
正常"
BB "CPU 及 ADCPD , WDT 恢復超過 3 次的反
應不正常"
BC "CPU 及 PUL , WDT 發生故障"
BD "CPU 及 PUM , WDT 發生故障"
BE "CPU 及 PUG , WDT 發生故障"
BF "CPU 及 CCU , WDT 發生故障"
東芝電梯資料-CV180
編碼 內容或原因 數據 3~8
30 STH 檢查出暫存器發熱異常。 電梯停止后 SMC 跳閘。?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖
31 Q7ER 檢查出 Q7 回路異常。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖
32 MTBEDT 檢查出 IPM 異常。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖
33 MCNCDT 檢查出 BCU 基板連接器脫落。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖
34 AMCEM MC 不能投入。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖
35 VDLCK 充電電壓確立不足。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖
36 AMCEH MC 異常斷路。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖
編碼 內容或原因 數據 3~8
37 MCLF 電動機不能控制 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖
38 MTOCDT 檢查出馬達過電流。 SMC 跳閘。?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖
39 OVDT 檢查出過電壓異常。 SMC 跳閘。?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖
40
LSERR
檢查出著床限位開關的匹配性異常。 SMC 跳
閘。
?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 bit7 0 6 LSC
LSB LSA
41 MTH
檢查出馬達發熱異常。 電梯停止使用后， SMC
跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖
42 DCLT 檢查出運行門開放異常。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 bit7 0 6 DCR ′
DC UPLS
43 LSER 檢查出方向限制的限位開關異常。 SMC 跳閘。?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 bit7 0 c DNLS
UPLS
44 BOER
檢查出制動器異常開放。 SMC 跳閘，不能重
新啟動 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖
45 BKLE 檢查出制動器異常釋放。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖
46
DTERR
檢查出 DT-DC 匹配性異常。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 bit7 0 6 DT DCR
XDC
編碼 內容或原因 數據 3~8
47
DCERR
檢查出 XDC-DCR 的匹配性異常。SMC 跳閘。?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 bit7 0 6 DCR
XDC
48 DSERR 檢查出 DC-18DS 的匹配性異常。 SMC 跳閘。?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖
編碼 內容或原因 數據 3~8
50 PLSERR
檢查出 LSA,LSB,LSC 與轎廂位置脈沖的匹配性異
常。 SMC 跳閘。
?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 bit7 0
6 SLS2 LSC LSB LSA
41
STPLSERR
啟動時的脈沖補償調整時，檢查出脈沖偏差為 200mm
以上。 SMC 跳閘。
?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 bit7 0
6 D U LSC LSB LSA
52
NOPLSERR
在運行中脈沖在行進方向不前進。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖
編碼 內容或原因 數據 3~8
60 SLSERR 檢查出 SLS 增量返回 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖
61
TTRERR
用 SLS 試驗傳送檢測測量點
ERROR 。
?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖
62
CCUERR
與 COP100E 的增量返回異常持續了
2 秒鐘。
?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 ?? 送信數據 ?? 從
COP100E 第一枚起的受信數據 ?? 從 COP100E 第二枚
起的受信數據
63
HCUERR
HCU 測量點出錯持續了 5 秒鐘。 ?? 轎廂位置層 4,5 ,6,7 測量點出錯表格
64
CCUERR2
與 COP100E 的增量返回異常持續了
2 分鐘。 電梯停止后， SMC 跳閘。
?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 ?? 送信數據 ?? 從
COP100E 第一枚起的受信數據 ?? 從 COP100E 第二枚
起的受信數據
? ? ?
70
SLIPERR
檢查出鋼索打滑 SMC 跳閘。不重新啟動 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 bit7 0 6 EXPDZ
LS2
71 STDA 檢查出啟動異常。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖
72 STDB 檢查出著床異常。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖
73 DSD 檢查出終端層減速不能。 SMC 跳閘。 4,3 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 bit7 0 6 6LS 5LS
74 OSL 低速控制時，檢查出速度異常。 SMC 跳閘。?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖
75 MFD 卷揚機脫離。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖
76 FSLDT 檢查出終端層減速異常。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 bit7 0 6 8LS 7LS
? ? ?
80
SMTIMERR
SM 跳閘后，盡管經過了一定時間 (NFLTDAT) 也不能到達層
水平面。由此根據 SMSI ，作為故障。
?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈
沖
81
SMRSTERR
SM 跳閘后，即使試了三次重新啟動，也無法到達層水平面，
根據 SMSI 作為故障。
?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈
沖
82
SMCNTERR
一小時以內發生了兩次 SM 跳閘，由此根據 SMSI 作為故障。?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈
沖
83
ABNCCERR
SCC 斷開， CC 斷開或者 XNVT 斷開的狀態持續了 25 秒
鐘。
?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈
沖 bit7 0 6 XNVT CCX
84 SMW WDT 復始處理中斷，使 CPU 停止。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈
沖
編碼 內容或原因 數據 3~8
90
CHECKERR
檢查出檢查綜括數據異常，因此停止電梯后，使 WDT
跳閘。
3,4 E2PROM 側檢查綜括 5,6 SRAM 側
檢查總括
91
PDPOSERR
由于用 PDSET ，讀入的脈沖值和在工廠內設定的脈
沖值的差超過了公差范圍，將 PDSET 結束。
?? 轎廂位置層 4,5 用 PD 設定讀入的脈
沖值 6,7 在工廠內設定好的脈沖值
92
PDFLRERR
用 PDSET 確認了的樓層數與在工廠內設定好了的樓
層數不一致，因此將 PDSET 結束。
?? 用 PD 設定確認了的樓層數 4 在工
廠設定好了的樓層數
93
PDABNERR
在 PDSET 中，由于 CC 斷開或者門開放了，因此結
束 PDSET 。
?? 轎廂位置層 bit7 0 6 DT DCR XDC
CCX
94
PDDATERR
用 PDSET 作成的數據向 E2PROM 的寫入失敗。
95 RECLERR
由于 18DS 的接觸不良，使得門反轉動作進行了三
次。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖
96
REOPERR
由于 DC 的接觸不良，使得門反轉動作進行了三次。?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖
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