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故障60: HOPE梯從頂樓開往一樓后，再從一樓開往頂樓，中間不停層頂層與下一層

來源： 2020/1/1 22:53:39 點擊：

故障60: HOPE梯從頂樓開往一樓后，再從一樓開往頂樓，中間不停層頂層與下一層，在接近頂層與下一層一半時急停，有到頂層的下一層平層開門，開始時能平層，到后來不能平層，轎廂高于地坎，P1板顯示閃爍，無法寫層，慢車可以走車，原因：層樓閃爍表明樓高數據選層信號丟或有偏差。此例一般故障為旋轉編碼器，井道減速開關，稱量信號、工著不良或誤差大于5MM及平層感應器壞。
此電梯故障為平層感應器接觸不良。
故障61: HOPE梯關門速度慢
分析；此類故障一般為門機編碼器。電機調速的開關元件或電路板回路沒有復位變值，擊穿，短路以及門機；缺相，斷極，皮帶磨擦，阻力大或打滑，門限位開關與門鎖距離錯誤。此電梯故障為門機顯示“b”然后再顯示“C”，檢查門機編碼器無故障，換門機板后故障依舊，最后檢查OLC/OLT開關時，發現其插件與門機板松脫引起關門速度慢，另一原因為轎門開關未閉合，廳門強迫關門帶轎門走梯。此電梯故障可調整門鎖開關行程或換門鎖開關
故障62: GPS-||電梯運行一段時后速度變慢，代碼“C” 編碼器出錯，與其它門機調換后即正常，查門機線沒有斷，調門機編碼器上的PA 和PB后正常運行，用膠水將電位器固定即可。
故障63: HOPE梯在空載轎廂往上時，減速制動正常，而當在空載轎廂往上和重轎廂往下時，減速制動后急停，出現E6（直流環過壓）分析：檢查制動電阻，制動大功率晶體管，再生能耗電阻及接線都正常更換，Z板（驅動功率觸發板）后故障消失，用萬用表測該板上的二極管，三極管和穩壓管的進靜態值，發現二極管D5正反向都不通，更換D5既可
故障64: GPS-III電梯，出現沒有外呼，代碼顯示EC（向層站通訊故障）
檢查DQ插件①號線為620（+12V），②號線600（0V），③號線為DO信號輸出與②號線測測量約8V脈沖輸出，④號線為DI信號輸入與②號線測量約為+12脈沖，當測量④號線與②
號線電阻為0歐母，有短路現象，測量H10，H20電壓105V正常，層站電路輸出端紅線600和兩黑線601，602兩組電壓+12V正常，用一半樓斷開線路檢查，當斷開一半線湖后，上面層站全部正常，當查到一樓外呼時，被老鼠咬破線后短路
故障65: GPS-III電梯，有時出現不能開門現象，經關在轎廂的人反應關門不能開門時關門按鈕常亮，懷疑為關門按鈕或內呼板板壞，經檢查關門按鈕壞。故障66: 一臺13層站HOPE電梯出現故障，P1板代碼：8.8.，先是維修工人調換P1板和E1板以便查出問題所在，但是沒有能查出。
先量VCC~GND電壓，實際為4.85V，調節至5.0V仍不正常；后拔下與E1板連接扁電纜，送電后，P1板就顯示各種故障代碼，證明現在P1板工作已正常，問題在驅動回路。查IGBT、電容、整流回路等都正常，就自己親自再從隔壁好的電梯上對換了E1板，現象一樣；不知大家還記得我上次發表的文章不？就是關于馬達剩余磁場問題，今天我就又用上了，把馬達接線蓋打開后，再送電，在自動狀態下，E1板只顯示EC了，證明問題已解決一半了。
再查P1板回路，發現維修員工P1板是從另外一個單位換過來的，版本與本單位的不同，而HOPE電梯有幾種版本的，不同版本之間是不能互相通用的，調換過來，電梯正常運行！對于處理HOPE電梯故障調換板子時，不能隨便拿來就換，要注意它的版本號，否則你就會上當，問題反而越來越多！故障67: 二臺HOPE并聯電梯出現不聯動故障，用更換配件方法查出是P1板問題。用萬用表檢查光纖傳送部分，發現光口1、2、3腳之間互相短路，電阻值為0，然后御下光口，腳位之間仍短路，證明光口正常；再查發現U42集成塊74AS04之1腳與7腳之間短路，御下后，短路現象消除，證明集成塊問題，更換后，到現場安裝一切正常。
故障68: GPS電梯運行一段時間死梯，代碼E5過流（看詳細代碼E1、E2 速度與速度圖形距離不對），斷電后又可以正常走梯，分析故障原因：變頻直流部分有過流或電流檢測器本身故障，檢查散熱風扇運行正常，電機電流基本正常，調換電流檢測器，故障仍然出現詳細檢檢查發現抱閘間隙過小，有輕微磨剎車片現象，經調整后正常運行沒有出現此故障。故障69: HOPE-2的電梯調放電電壓是哪個電位器.電梯一走快車就爆再生回路.可以調節E1板上的R208，使空載上行勻速時不超過DC320V。

故障70: 一臺GPS-2 ， 2.5M/S 30/30 ，的電梯每次行使到最底層B2 停車后，開門擱3到5秒轎廂會繼續移動2公分然后停止這是電梯再平層現象，30層的電梯，鋼絲繩易伸長。如果人還沒有出來，電梯也再平層，那得調整一下正常平層與再平層，使之在同一水平位置。故障71: GPS-3故障電梯外顯黑屏,轎內照明熄滅，門開著開門按鈕燈亮，門機板顯示0，p1板顯示EF，超載蜂鳴器響，空載寫不進去，寫空載時讀不出重量，要同時取消超載調在安裝模式能正常運行，門機板送去維修后維修方說門機板是正常的，門機板裝上后故障依然存在。調了調稱量板，重寫空載滿就ok了故障72: 改造的三菱電梯運行時會停一下，然后很慢的又會運行，查后懷疑是門的問題。每一層廳門和轎門都查了，還是有問題，后來在轎頂檢修運行時也會停梯。無意用腳到門機拉桿，電梯就遠行了，原來是開門到位開關松移位造成的，重新調節后，電梯正常。故障73: 一臺CR電梯，16/16，并聯，故障時在基站，無外顯，無照明，每次只有斷電和CPU復位，檢查故障代碼為EF，檢查外呼及串行都沒有問題后分析P1板或芯片及并聯光纖有問題，一一更換后還是有此問題，檢查上下強換，距離沒有問題，分析故障原因，該換的我都換過，故障出現時都是待梯時才這樣，在檢查下強換，終于發現，下強換有少許磨損，再加上安裝時支架又沒有固定好，所以到1F是待梯檢測不到下減速信號。故障74: GPS-CR電梯現象：電梯在其它樓層能正常運行，但不能駛向基站（1樓）。一旦到達1樓，明顯感覺減速不正常，平層后熄燈，開門燈亮，過會自動關門，召呼不能開門，不能再運行。分析：檢修后再自動，電梯可以在其它樓層運行，證明故障在1樓位置。排除：測量井道DSR開關，發現與DL之間距離為1230。該電梯額定速度為1.6，DL動作距離為30，DSR動作距離為1250，那么DSR與DL開關之間距離應該為1280。調整后正常。注意：出廠時1280距離是校正過的，調整DL動作距離時，只能整體移動開關盒，不能省事僅移動DL，否則相對DSR動作距離改變了！
故障75: GPS--2梯故障本人有一臺GPS--2梯，最近出現電梯自動消號
在電梯內選按多個樓層，當電梯運行到其中一個樓層時，開門后，在關門即將到位的瞬間電梯出現自動消號，同時電梯門自動打開，但消號后可以立即重新登。最近每天出現一兩次，出現此故障的原因為：1、重新寫秤數據 2、防搗亂功能,3：P1板壞。更換P1板后正常
故障76: HOPE梯故障代碼E5,EE,EF,一換變頻器就燒
先檢查三個變頻摸模塊壞，電容，防浪涌吸收板，再生電阻，再生模塊都無故障檢查電機線內部絕緣不好，到一定溫度后就短路（此故障在HOPE梯特別注意不能隨便調換電路板及變頻模塊以免燒壞其它東西）
故障77: HOPE-2電梯在每層開關門時都會出現卡阻現象調整門機板上的SP01，SP02，SP03，插針短接帽主要是調整SP01，SP02是調關門上速度，SP03是調開門速度。故障78: HOPE電梯檢修開梯電梯發抖故障代碼E0，開上開下都只能往下開，檢查去驅動模塊沒問題，更換驅動板也沒問題，更換旋轉編碼器也沒解決，查P1板電源+12V正常，—12V時只有—7.2V ，把電源板更換后正常。故障79: HOPE顯示E5過流保護出現兩次了，中間隔兩天，拉合閘就好，查E1板紅白線或者驅動模塊驅動模塊有問題了，或者本身電流互感器有問題。
故障80: GPS—Ⅱ電梯每次運行到一樓后，自動熄滅轎廂內照明，無法對電梯進行召喚，P1板顯示EF，復位后又正常運行，到一樓后又出現上述故障
1先檢查下強迫減速開關，未發現問題。2查下強迫減速開關碰鐵的垂直度，未發現問題。3查下強迫減速開關與碰鐵的水平距離，屬正常范圍。4將WGHO 調0（有防搗亂功能的調0沒有作用）取消稱量，在機房召喚電梯恢復正常，到轎頂發現稱重裝置歪斜，調正后恢復正常，再將WHGO調回8

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